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  下面發(fā)電機出租云杰告訴你機組拉缸故障怎么辦：

  柴油發(fā)電機拉缸故障是在氣缸及活塞環(huán)表面上沿著活塞運動方向出現(xiàn)的條紋狀、帶有顏色的損傷。柴油發(fā)電機組拉缸故障時，氣缸套的磨損非常劇烈，可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。

  柴油發(fā)電機組拉缸故障現(xiàn)象 

  其一，柴油發(fā)電機組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙。

  其二，活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)，甚至在很短的時間內(nèi)，由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。 

  柴油發(fā)電機組拉缸故障原因

  （1）發(fā)電機出租拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。

  （2）柴油發(fā)電機組拉缸的最根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表 面超負荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉 傷。

  由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當也可能造成柴油發(fā)電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點：

  （1）活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。

  （2）潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。

  （3）柴油機過熱。

  （4）裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。

  （5）活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。

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