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因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持,當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí),蓄電池電量得不到補(bǔ)充引|起電壓下降。
將蓋板拆除,以便于潮濕空氣的逸出。用電吹風(fēng)機(jī)從進(jìn)風(fēng)口吹風(fēng)。注意發(fā)熱源和繞組間應(yīng)至少保持300m避免過(guò)熱而引起絕緣損壞要控制繞組表面溫度,持續(xù)吹風(fēng)并每隔半小時(shí)記錄一次絕緣電阻值,當(dāng)該值大于規(guī)定
機(jī)房操作人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程,穿工作服和絕緣鞋,機(jī)組人員應(yīng)分工明確;檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好;檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等,確認(rèn)完好,油水溫度不低于20度時(shí),方可起
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方,每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。
發(fā)電機(jī)再把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能,但是在每次的轉(zhuǎn)換過(guò)程中都會(huì)有一部分的能量損失掉!轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的能量永遠(yuǎn)只是燃燒放出的總能的一部分,其百分比就稱為柴油機(jī)的熱效率。
電線電纜是關(guān)系到千家萬(wàn)戶的生命財(cái)產(chǎn)安危和幾乎所有行業(yè)正常運(yùn)行的特殊商品。為此,國(guó)家對(duì)電線電纜實(shí)行強(qiáng)制性認(rèn)證制度,企業(yè)如果沒(méi)有通過(guò)有關(guān)部門的認(rèn)證,不得生產(chǎn)和銷售電線電纜。
電纜搬運(yùn)過(guò)程以及敷設(shè)安裝不規(guī)范,容易造成機(jī)械損傷;在直埋電纜上搞土建施工也極易將運(yùn)行中的電纜損傷等。如果損傷不嚴(yán)重,要幾個(gè)月甚至幾年才會(huì)導(dǎo)致?lián)p傷部位徹底擊穿形成故障,破壞嚴(yán)重的可能發(fā)生短路
電力電纜因長(zhǎng)期超過(guò)額定負(fù)荷運(yùn)行,導(dǎo)致電纜本身溫度過(guò)高加速外部絕緣層老化,最終縮短了電纜本身的使用壽命對(duì)電網(wǎng)的安全運(yùn)行造成影響。
電纜線路巡視檢查是監(jiān)視和掌握電纜線路和所有附屬設(shè)備的運(yùn)行情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除電纜線路和所有附屬設(shè)備異常和缺陷,預(yù)防事故發(fā)生,確保電纜線路安全運(yùn)行。
普通絕緣電線和阻燃電線區(qū)別在于阻燃電線有通過(guò)阻燃測(cè)試或者認(rèn)證,而普通電纜沒(méi)有,大多數(shù)的普通絕緣電線和阻燃電線在外觀上沒(méi)有明顯區(qū)別,但國(guó)內(nèi)的阻燃電線會(huì)在印字內(nèi)容上加上ZR字樣.而國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)
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